颜色近似
流动度130
初凝时间30
强度50
配合比24
施工缝保持原有旧混凝土施工缝位置，各小块之间不设施工缝。为避免旧混凝土施工缝开合变形引起砂浆开裂，在旧砼施工缝处铺设18目钢丝网以增强该部分的砂浆抗拉强度。整个板面铺筑完成后，用切割机锯缝并浇灌沥青的方式制作伸缩缝。
（2）混凝土保护层厚度过大，则配筋率变相受到影响，钢筋周边至结构外缘部位混凝土近似为无筋状态，导致抗拉性能不满足要求，产生裂缝。
产品性能
1、快速通行：修补方便，快速，安全，2h-4h即可通行，避免交通拥堵。
2、美观度：修补后新路面与原混凝土路面色泽一致，保持路面干净美观。
3、很强粘接性能：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现很薄层或深层修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
4、抗压能力强：修补料固化后有非常高的抗压和抗折能力，2小时抗压强度可25Mpa,后期强度不断上升，峰值抗压强度可达100 Mpa以上，重载荷路面碾压无裂纹，不破碎。
经过多年运行，溢洪道闸室底板、护坦混凝土出现严重破损现象：溢洪道护坦东北角严重下沉，致使护坦混凝土出现多条脉状裂缝，裂缝累计长度250m；混凝土表面剥蚀现象严重；混凝土严重碳化。
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