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亨利建材有限公司销售于一体的系统完整制度健全的企业。主要经营产品:高强无收缩灌浆料,环氧树脂灌浆料、支座灌浆料、高强耐磨料,预应力压浆料(剂),桥梁支座砂浆,道路抢修料,水泥路面起砂修补料、混凝土修补料、高强聚合物修补砂浆,环氧结构胶,环氧胶泥,聚合物砂浆,瓷砖粘结剂,金刚砂耐磨地坪、混凝土界面剂、防腐砂浆、防碳化涂料、混凝土保护剂、裂缝修补剂。

昆明水泥路面起砂修补料 道路修补料
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产品描述

初凝时间30 颜色近似 配合比25 用量5 强度50
浇筑:土木建筑工程中指把混凝土等材料到模子里制成预定形体。混凝土浇筑时,混凝土的自由高度不宜**过2m,不应**过3m。大体积混凝土浇筑时,可采用全面分层、分段分层和斜面分层法。
昆明水泥路面起砂修补料
戈施涂Henry-5126
A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除彻底,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模:对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不**过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料**面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
G.:用塑料条将修补料**面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施,期适当延长。
昆明水泥路面起砂修补料
亨利建材水泥路面修补料:轻松解决水泥路面起砂问题
   水泥路面起砂、混凝土路面起砂是一种道路表层病害,水泥路面起砂、混凝土路面起砂表示路面表层已经受到了某种程度的破坏,虽然水泥路面起砂暂时并没有对道路内部结构造成损坏,但如果路面起砂长时间没有得到修复,不仅起砂范围会越来越大,并且对道路内层也会逐渐产生损坏,西安亨利建材表示,水泥路面起砂、混凝土路面起砂不容忽视,需要及时的修补。
对于水泥路面起砂、混凝土路面起砂的修补,重要的一点是要求水泥路面修补材料具有较强的粘结性,众所周知,针对水泥路面起砂的修补主要是在起砂表面进行材料覆盖涂抹,将起砂部位进行修复,如果水泥路面修补料,混凝土路面修补料的粘结性不够的话,那么就不能对起砂表层进行很好的覆盖和修复,即便是暂时修复,保持的时间也不会太长,起砂现象会再次出现。因此,为了更好地修复水泥路面起砂,水泥路面修料的选择要具有针对性,粘结性强,抗压能力强的水泥路面修补料、混凝土路面修补料对水泥路面起砂的修复具有很好的效果,并且在修补技术上没有太高的要求。
西安亨利建材水泥路面修补料专注于水泥路面修补料、混凝土路面修补料15年,不断地对产品进行改善和提高,使产品的性能不断地得以提升和细化,针对各种水泥路面病害,西安亨利都有与之相对应的水泥路面修补料,针对水泥路面起砂病害,亨利建材水泥路面修补料具有很好的修复效果,不用复杂的施工操作,即便是没有的水泥路面修补人员,使用亨利建材水泥路面修补料、混凝土路面修补料也可可以轻松解决水泥路面起砂、混凝土路面起砂问题。
导致水泥路起砂、混凝土路面起砂的原因有很多,有人为原因也有自然气候的原因,不过,大多数水泥路面起砂都是可以被修复的,使用西安亨利 水泥路面修补料,可以轻松有效地解决水泥路面起砂问题。
昆明水泥路面起砂修补料
西安亨利建材有限公司的水泥路面修补料质量上乘:基层标高失控,造成路面厚度不一致,过薄或厚薄交界处将成为薄弱断面,在混凝土收缩时,难以承受拉应力而开裂。基层不平整会大大地增加其与混凝土界面的摩阻力,易在较薄弱面开裂。用松散材料处理基层标高失控或不平整时,上层混凝土拌和物的水分或砂浆会下渗或被基层吸收,使下部混凝土变得疏松,强度下降。基层干燥会吸收混凝土拌和物中的水分,使底部混凝土失水,强度降低,导致开裂。路基发生不均匀沉降,导致混凝土路面开裂。一般路基不均匀沉降主要发生在:填挖相交断面处,半填半挖结合处,新老路基交接处,土基密度不同部位等;软弱地基,湿陷性黄土及采空区、陷穴等路段;桥涵、构造物附近压实机械难以施工的部位;路基不同填料的界面或层面;压实度不足。压实不均匀路段,在路面长期使用过程中,由于水温条件的变化和行车荷载作用,路基产生不均匀沉降,致使沉降量不同的结合面产生错台,面板由于荷载作用导致断裂。水泥性差,强度不足。水泥中游离氧化钙(f-ca0)在凝结硬化后还在继续起水化作用,当f-ca0**过一定时,就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响混凝土的初期强度,使开裂断板的机率大大增加。水泥的水化热高、收缩大,也易导致开裂。集料(砂、碎石等)含泥量及**质**标。水泥混凝土中水泥石与集料的界面粘结不良,往往是产生初期开裂的薄弱部位。集料的含泥量和**质含量**过规范要求,必然会造成界面缺陷*开裂。另外,有资料表明,在同样的水灰比条件下,石灰岩、石英岩等亲水性集料与水泥石界面粘结力大,花岗岩等亲水性差的集料则反之。 单位水泥用量偏大。混凝土中引起收缩的主要是水泥石部分,过多的水泥用量,必然会导致较大的收缩。水灰比偏大。水泥完全水化所需的结合水低水会比约0.26~0.29,施工中采用较高的水灰比是为了满足和易性需要。但偏大的水灰比,了水泥水化初期集料表面的水膜厚度,影响了混凝土强度。施工中计量不准,尤其是未根据集料中的含水量及时调整用水量,会影响混凝土的配合比的准确性,从而影响其初期强度。施工中水泥混凝土裂缝破坏原因,归纳为如搅拌不足或过分,振捣不密实,形成的混凝土强度不足或不均匀,易导致早期开裂断板。振捣时间不宜过长,否则会造成分层,粗颗粒沉入底层,细颗粒及水留在上层,造成混凝土强度不均匀,表面收缩裂缝增加。混凝土拌和时,如果水泥和集料温度过高,再加上水泥的水化热,会使混凝土拌和物的温度很高,在冷却、硬化过程中会使温差收缩加大,导致开裂。混凝土浇筑间断。因停电、机械故障、运输不畅、气候突变停料等原因使混凝土浇筑作业中断,再浇筑时未按施工缝处理,新旧混凝土由于结合不良和收缩不一致,会形成一条不规则的接缝。不及时或养护方法不当。尤其是气温高、湿度小、风速大的不利条件下,就会使混凝土表面水分蒸发太快,从而形成干缩裂缝。:
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